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Une expérimentation en situation réelle permet d’évaluer la chaîne technique, la qualité du service, l’IHM et le modèle économique. |
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L’expérimentation est réalisée en situation réelle, auprès de clients des transports publics. Deux phases de tests sont réalisées : des tests préalables et spécifiques à l’ergonomie et aux fonctions clés, puis des tests sur l’efficacité du contenu lié à l’information temps réel. L’expérimentation est réalisée auprès de deux types de populations. Une population de voyageurs « libres », avec des déplacements sans aucune consigne, permettant d’éliminer les distorsions liées à l’expérimentation, mais n’offrant pas de contrôle sur la nature des déplacements. Une population de voyageurs « pilotés », avec des déplacements sur la base de scénarios prédéfinis en relation avec les besoins de l’expérimentation, permettant le contrôle des types de déplacements, de leur fréquence, mais pouvant induire une possible distorsion (artefact expérimental). Les critères de sélection de l’échantillon ont été définis de manière à s’assurer que l’échantillon de voyageurs soit le plus diversifié possible, représentant les critères essentiels aux yeux du projet. Les critères intéressants dans le cadre de l’expérimentation Mobiville sont multiples. Ils sont liés à la spécificité des trajets multimodaux ainsi qu’au profil du voyageur. Certains de ces facteurs interagissent entre eux de manière forte (ex : voyage long avec plusieurs modes de transport et des bagages). |
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